- 먼저, 차량의 운행목적을 정해야 합니다. 이에 따라 Sedan 인지 SUV인지, 3열시트 인지, Convertible 차량인지가 결정이 될겁니다. 두번째, 예산입니다. 가장 중요한 부분일수도 있겠지요. 그리고 차량을 결정하고 예산을 염두에 두셨다면 국내의 중 고차량 사이트를 통해서 결정된 차량의 한국내 유통가격을 먼저 살펴 보시기를 권 장해 드립니다. 그 다음 미국에 중고 차량 사이트를 검색을 하시면 해당 차량의 연식별, 차종별 가격을 예상을 할 수가 있을겁니다. 우리가 많이 참조하는 사이트는 www.carguru.com 이나 www.carmax.com 입니다. 그리고 우리나라의 중고나라 사이트 같은 www.cragislist.org 정도입니다. 일부 자동차인증 대행하는 업체중 맨하임 경매를 통하여 차량을 국내공급 하고 있으나, 그곳의 많은 차량들이 회사 리스 차량만기나 개인 파산으로 인해 경매에 나온 차량이라 차량옵션이 좀 떨어지는 차량들이 많고. 차량 컨디션에 있어서도 문제가 있을 수도 있습니다. 물론, 맨하임 경매회사에서 엄격한 검사 후 평가점수 를 내리지만 그리 권하고 싶은 방법은 아닙니다. 더욱이 미국 L.A 한인 물류회사와 결탁하여 인보이스 과다청구를 통해 물류비등 기타 비용에서 고객에게 무리한 비 용청구를 하고 있는 것으로 드러났습니다.
- 잠재 고객으로부터 의뢰를 받았을 경우, 위에 언급한 사이트를 통해서 해당 차량 의 가격과 상태등을 고려하여 최적의 차량을 선별하여 해당 차량의 정보를 알려 드립니다. 여기서 우리는 캘리포니아주에서 운행되고 등록된 차량위주로 선별을 합니다. 가장 큰 이유는 이 지역은 날씨가 대략 건조하고, 겨울이 없어서 차량의 상태가 미국내에서도 제일 좋으며 특히, 차량 배기가스 기준이 전세계에서 최고로 엄격한 곳입니다. 우리나라 환경부나 국토교통부도 캘리포니아주의 환경기준을 그 대로 따르고 있은 실정입니다. 두번째, 고객에게 알려준 차량정보에 대하여 고객이 동의를 할 경우 해당 차량에 대한 구매의사를 미국 현지회사에 알려주고 해당 차량에 대한 검색과 확인을 통해 구매의사를 결정합니다. 이후 고객과 차량 수입대행 계약서를 체결을 하고, 차량구 매부터 선적, 통관 그리고 인증검사의 과정을 고객을 대신하여 대행합니다. 물론, 차량인증등의 경우 협력업체에 위탁을 하고 실비 그대로 고객에게 청구를 합니다. 이 경우 고객은 각종 부가세 및 비용에 대한 세금계산서를 직접 고객의 사업자나 개인 명의로 받음으로써, 부가세 환급이나 차량 구입비용처리를 할 수가 있습니다. 물론, 차량가격에 대한 결제와 각종 비용에 대한 결제는 즉각적으로 해야 합니다. 추후, 차량 수입통관후 개별 고객의 신용도에 따라서 자동차 할부를 통해 대출을 받으실수 있습니다. 가장 합리적이고 경제적인 구매가 가능한 방법입니다. 여기서 우리회사는 사전에 고객과 합의한 소정의 대행 수수료만을 받습니다.
이 경우 우리회사가 정한 적정 이윤을 포함하고 부가세를 포함하여 결정된 가격 을 지불하고 차량을 구매하여 이전등록을 한 뒤, 운행을 하시면 됩니다. 자동차 할 부가 필요하실 경우 자동차 할부 캐피탈 회사와 연결을 하여 드리고도 있습니다.
• 차량에 대한 정보를 사전에 고객에게 충분히 전달합니다.
• 수입차량에 대한 등록증등을 그대로 전달합니다.여기에는 차량의 히스토리가 그
대로 담겨 있습니다. 사고차인지 아닌지도 적시가 되어 있습니다. 통상 Pink Slip
혹은 Title 이라고 부릅니다.
미국에서 통상 Salvage 라고 부르는 차량은 사고후
수리비용이 차량가액의 일정부분을 초과하여 지급이 되었을 경우를 말합니다.
• 각종 수입차량에 대한 신고서등 자료를 그대로 고객에게 오픈을 합니다.
• 차량 수입시해당 차량의 기본 소모품(각종 필터등을 2-3년도 분량)을 같이 선적
하여 고객에게 제공을 하고 있습니다.
차량 가격, 내구성 그리고 유지비를 판단기준에 두었습니다. 본의 아니게 일본 차량 브랜드가 많습니다만, 엄연한 사실은 현대,기아차량에 장착 된 자동차 중요 부품 중 일본 회사 부품이 적지 않습니다. DENSO사의 전자부품라 인, 파이오락스사의 “변속기용 용수철” 아자키소교의 “와이어하니스”등 아직 넘어야 할 산이 많음을 이성적으로 인정해야 할 때라고 생각합니다.
• 패밀리용 SUV 차량 (3열 시트, 7인승)ACURA MDX ADVANCED AND ENTERTAINMENT PACKAGE
HONDA PILOT
• 회사고객 응대용 업무용 차량
CHEVROLET SUBURBAN or YUKON
• 다용도 목적의 픽업트럭 (한국형 주차장 환경에 적합)
TOYOTA TACOMA TRD OFF ROAD 4X4
• 한국서 통상 오픈카라 일컫는 CONVERTIBLE
LEXUS IS250 CONVERTIBLE HARD TOP
• 럭셔리 수퍼카 ACURA NSX
Base price of the 2019 Acura NSX is $157,500. Major options include the Carbon Fiber Exterior Sport Package ($12,600),
carbon-ceramic brake rotors with colored caliper finish($10,600), semi-aniline full leather power sport seats ($1,000).
• 일부 차종의 경우 한국에서 공식딜러보다 훨씬 저렴하게 구매가능
• 인증검사 : 모든 수입차량 (개별수입 디젤차량은 수입금지)
- 안전한 검사통과를 위해 전문 업체 위탁 권유. 통상 3-400만원선, 차종별 차이
• 원하는 차종 및 연식 색상, 옵션 등을 결정하고
• 대금 결제 방식 및 운송 조건 등을 협의 후 대금결제
• 수출자는 미국내의 DMV에서 차량 수출 절차를 완료후 선적
• 수입시 필요서류
- 수입신고서, B/L(선화증권), 송품장 가격 신고서 구비후, 정식신고
• 세관신고후 차량 인수시 필요서류
- B/L(선화증권), 상업송장(commercial invoice), Paking list(수출국의자동차 말소증과 배기량과 주행거리등 표기) 제출 후 수입통관
• 차동차관리법에 의거하여 각종 검사 통과 후 차량 등록 가능
• 수입통관후 차량등록사업소에 수입신고필증, 책임보험가입증명서 제출시 40일간의 임시번호판 부착 가능. 이 기간동안 각종 검사이행.
미국 서부를 기준으로 40피트 콘테이너의 한국 운송 비용은 500~600달러이며 계절과 물동상황에 따라 차이가 있습니다. 물론 현지 내륙의 차량 운송비용은 별도입니다.
• 대금을 결제하고 차량을 인도받는 시간까지 통상 45일 소요.
• 미국에서 차량을 선적후 한국 부산항까지는 15~20일
배기량에 따른 세율 차이 (미국 생산 차량은 한.미 FTA로 관세 면제)
⑴ 2,000cc 초과차량
2,000cc를 초과하는 경우에는 관세8%, 특소세10%, 교육세 30%, 부가가치세 10%이며 세율을 합산하면 과세가격의 약 34.2% 정도
⑵ 2,000cc 이하차량
2,000cc 이하이면 관세 8%, 특소세 5%, 교육세 30%, 부가가치세 10%이며 세율을 합산하면 약 26.52%.
* 미국 생산 차량은 한.미 FTA로 관세 면제 / 과세기준은 물류비, 보험료 포함.
• 수입자동차는(중고차 포함) 현재 관세법상 사전 세액 심사대상
• 이유는 수입을 하며 제3자등 각종 편법을 통해 과세가격(CIF)가격을 낮춘다고 간주
• 실제 구입가격, 송금내역등 구비서류로 대응필요
• 관세사가 실제 구입금액으로 세관신고하면, 세관은 미국 Bluebook에 가격 참고
• 외제 중고차의 가액에 견주어 볼 때 가격이 현저하게 낮게 책정되었거나 차이가
날 경우, 소명자료요구
• 이런 경우 자동차 수입자는 계약서 및 외환송금 영수증(현지 지급인 경우 출국시
외환 휴대 반출 신고필증)등을 제시하여 인보이스 가격이 실제 지급 금액임을 소
명하고 입증해야 하나
• 그러나 현실적으로 90%이상의 수입자가 탈세를 하고 있다고 생각하기 때문에 미
국 Bluebook 중고차 가격을 기준으로 하여 과세가격을 결정하는 경우가 많음
가) 배기가스 및 소음인증검사 절차 및 비용(출처:한국환경공단)
• 검사비용 및 수수료 : 아래 소계 898,700원, 스포츠카의 경우 차액 추가
- 배출가스 시험 : 684,060원
- 소음검사 시험 : 181,500원 스포츠카의 경우 440,880원
- OBD 시험 : 8,140원
- 발급 수수료 : 25,000원
• 검사기관 : 한국환경공단 외
나) 기술검사 인증 절차 및 비용
• 차량의 수입시 사전에 해당 수입차량에 대한 각종 정보를 위탁기관에 제출
기술검토를 마친후
• 세관통관후 배기가스와 소음검사를 마친 뒤에 기술검사를 하게 됩니다.
• 비용 : 696,000원
- 기술검토 : 457,600원
- 안전검사 : 202,400원(동일 형태의 차종일 경우 승용 61,600원, 승용외 102,300원)
- 차대번호 표기 : 18,500원
- 원동기형식 표기 : 17,500원
• 검사기관 : 한국교통연구원 화성본원
다) 총 비용
• 위의 3 종류의 검사비용을 합산을 하며 승용차의 경우 실비용이 1,594,700원
입니다. 여기에 인건비, 수수료등을 포함하여 통상 3-400만원을 청구합니다.
실제, 검사를 위해서 많은 시간이 소요됨에 따라 차량 한 대의 검사인증을
위하여 실제 검사기관에서 대기하는 일정이 4일정도 됩니다.
• 또한 렉커차만을 이용하여 검사를 할 경우 해당 비용이 추가됩니다.
• 또한, 일반인이 직접 하기에는 검사기관 검사관들과의 업무기준으로 인해 자
칫, 추가적인 비용이 투입이 될 수가 있으니 이점 고려하시면 됩니다.
라) 위의 비용은 항상 변동성이 있는 것으로 추세만 참조를 하시면 됩니다.
